预告显示，公司2024年实现停业收入约65。09亿元，同比增加约22。26%；净利润大幅减亏，归母净利润约-9。69亿元，同比减亏约9。89亿元，吃亏幅度下降约50。5%；EBITDA（息税折旧摊销前利润）约21。19亿元，同比增加约129。08%。正在2月17日晚举行的2025年运营瞻望线上上，芯联集成董事长、总司理赵奇暗示，估计正在2025年公司会进行适度的本钱开支，折旧压力会呈现下降趋向。“正在2024年全年的毛利率转正的根本上，2025年依托AI级产物的带动，估计公司步入新一轮的高增加期，利润拐点会临近。”芯联集成以半导体财产成长为导向，营业笼盖汽车、AI、消费、工控等范畴，当前沉点结构新能源和AI人工智能两大使用标的目的。赵奇引见，AI做为半导体行业新的主要驱动力，估计将鞭策全球半导体市场规模正在2030年冲破万亿美元大关。正在2025年，AI和能源汽车会成为支持全球半导体增加的两大动能。“AI算力成本的下降必定催生使用端的迸发，对半导体的需求从计较存储等范畴，外移到传感器、功率器件的标的目的。从下逛使用的范畴来看，AI正在办事器、汽车、消费电子、机械人等范畴进入了普遍的快速使用中。”他引见，公司早正在两年前便积极结构AI范畴的使用，特别正在功率芯片、模仿芯片和MCU长进行全面结构，对以AI办事器为代表的新型电源需求构成强无力的支持。芯联集成正在AI办事器电源的一次、二次、三次电源芯片方案均有结构。目前来看，正在AI范畴，芯联集成共有两大从线，别离是以GaN（氮化镓）和SiC（碳化硅）为从的高频功率芯片及配套的BCD驱动芯片，和以DrMOS为标记的融合型模仿电源IC芯片。前者将实现全系列芯片的大规模量产，后者曾经率先实现单点冲破。赵奇也关心到了DeepSeek的敏捷成长，他认为，这会大大加快中国AI财产化时代的到来。公司将向行业供给全面国产化的AI办事器电源方案，产物可笼盖AI办事器电源总价值的50%以上。同时，芯联集成还正在AI结尾使用上供给高机能功率芯片和多种智能传感器芯片，为机械人等新兴范畴供给全面的电源、电驱和传感处理方案。目前，芯联集成已获得了机械人相关芯片订单，将进一步拓展了正在机械人财产链中的影响力。除了人工智能，汽车芯片是芯联集成结构的另一主要标的目的。2024年，公司车载范畴收入同比增加约41。0%。据悉，正在汽车营业方面，整车七大范畴1000多种芯片中，目前，功率半导体的国产化率曾经达到35%摆布。正在其他六个范畴中，国产化率目前还处于比力低的程度，这为将来的增加供给空间。正在这六大范畴中，芯联集成能够供给节制芯片、模仿IC、传感芯片、通信芯片以及平安芯片。赵奇引见，正在模仿芯片方面，智驾系统普遍采用的传感器融合方案，对高精度模仿芯片的需求呈迸发式增加。同时，激光雷达正在智能驾驶系统中的普遍使用。芯联集成以VCSEL、MEMS振镜、BCD工艺为根本的驱动芯片，均为激光雷达的焦点芯片，由此成为市场关心的核心。对功率芯片而言，智驾系统的能耗办理对电源办理和功率芯片提出更高的要求，这不只带动芯片利用数量的显著增加，还提拔了手艺集成化要求。芯联集成无望凭仗正在功率芯片范畴的手艺劣势，实现市场份额的提拔。他还暗示，智能驾驶系统的电子电气架构向集中式标的目的成长，催生了对 MCU 的新需求。此中，汽车结尾电机和车灯等周边模仿芯片和MCU的进一步融合，公司供给的高压模仿嵌入高靠得住性节制单位的手艺平台，高度契合市场需求，将成为主要增加点。赵奇暗示：“公司正在2018年到2023年第一个五年规划中，实现了50亿元的年营收方针。我们估计通过接下来三年时间，也就是正在2026年达到百亿元营收的方针。2025年我们会正在净利润的程度上取得冲破，确保正在2026年实现一个全面、有厚度的盈利转正，迈入全新的高质量成长阶段。”！